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資深一點的空服員陪華航走過幾場空難的低潮，那時她們的朋友許多都會開玩笑的跟她們說要錢不要命！那個灰色歲月，公司賠錢，空服員跟著一起共體時艱。那些日子，現任的董事長、總經理並沒經歷過，他們才會無感，這是治理制度的問題，因此他們才會在空服罷工時間還在開趴辦歡送高層聯歡晚會。爛到爆。

▲華航空服員罷工。（圖／記者李毓康攝）

華航空服員年服務人數高達4587人，長榮僅2960人，華航空服的工作量高於長榮空服50%，試問薪資跟福利有一樣高於50%嗎？

有人問過我身為眷屬的看法，我仍舊是那句，我很清楚真實的上班時間和準備時間。華航高層也是勞工，錢賺越多他們獎金越高，但是基層第一線服務的人呢？

張中一／電力第一公民：郝明義

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●作者：沈建億，國會助理，原文刊於作者臉書，已獲授權刋載，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請

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華航2015年比長榮多載了400萬人次的客人，營收只比長榮多60億，淨利甚至還比長榮少6.5億，問題出在哪裡？

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文／沈建億（國會助理）

去年太太發生在飛機上被性騷擾一事，被告是華航高階卡客，華航態度是要息事寧人，要告客人需要自己請假，公司也不提供法律服務，讓我不爽到建議立法院江啟臣委

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員提案修正《性別工作平等法》，將因公而提告雇主需給公假。這只是一小例，若還要談同航點換班號規避法規的惡劣行徑，談也談不完。

黃子佼／低潮時他們給我溫暖

罷工或是飛機上，都不是選妃的地方！

沈政男

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／華航花錢消蔡政府的災

有些數字