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昨天上午，9名民進黨高雄立委一字排開，齊聲呼籲行政院重視南部聲音，新南向政策應以高雄小廠機場出發，成為台灣南進基地。民進黨立委邱議瑩指出，小港機場一年可容納609萬人次，但到104年為止，每年平均只有486萬人次，若是非尖峰運客量，更只有123萬人次，顯見小港機場仍有多餘運載量，可分流國際航線。

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若有所思面對民調接連直直落，行政院長林全17日在立法院院會等待上台備詢前，神情嚴肅坐在位子上，似若有所思。（姚志平攝）

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賴瑞隆引用數據指出，目前小港機場飛往東南亞僅河內、胡志明、馬尼拉、曼谷、新加坡和吉隆坡等6個航點42航次，「新南向」要落實，小港機場還有很大發揮空間。

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從長考量遠上，賴瑞隆等立委也要求交通部評估小港機場遷建南星計畫區，比照大阪關西機場、香港赤蠟角機場，興建海上國際機場，建立無安全疑慮、無噪音問題、全天候起降的國際機場，原空間做為新興商業產業園區，帶動高雄轉型產業發展。

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施政滿月民調近死亡交叉藍委評林全：微笑少了滄桑多了些今年GDP恐難「保1」？林全：仍在努力、謹慎以對大學節電不是「把冷氣關掉」林全：裝智慧電表提升效率林全老爺宴輕鬆聊棒球足球媽媽經被問林全民調柯文哲：我自顧不暇

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民進黨立委管碧玲則說，日治時期會將高雄建設為南進基地，就是因為高雄具有地緣經濟的優勢，高雄港與亞太各重要港口的平均距離最短，如今應善用此點，成為亞太航線的樞紐。

中國時報【周思宇、林思慧、朱真楷、吳江泉╱綜合報導】

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趙天麟等人指出，中央政府應調整「天龍國」思維，小港機場是台灣第二大機場卻一直被低度使用，高雄不能只剩重工業，「高雄要轉型，小港機場是新契機」。

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新政府力推新南向政策，如今，隨著桃園機場因大雨造成淹水、跳電，影響航班起降，讓台中市開始大動作爭取清泉岡機場升級，高雄市也呼籲桃機部分航班應轉到小港機場，地方角力不斷。對此，行政院長林全昨天表示，請交通部一同考量、完整評估，慎重考慮所有問題，不忽視任何一方意見。

邱議瑩進一步指出，南部民眾若要飛往新加坡、泰國，必須先北上桃園，再搭飛機前往東南亞，徒增時間、交通成本；若從高雄飛往新加坡，票價竟然比從桃園起飛還貴。

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2016年6月18日週六台北標準時間上午5時54分

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